Wara li l-volum tal-esportazzjoni qabeż għat-tieni post fid-dinja għall-ewwel darba f'Awwissu, il-prestazzjoni tal-esportazzjoni tal-karozzi taċ-Ċina laħqet livell għoli ġdid f'Settembru. Fost dawn, kemm jekk hija l-produzzjoni, il-bejgħ jew l-esportazzjoni, il-vetturi tal-enerġija ġodda jkomplu jżommu x-xejra ta' tkabbir ta' "rikba waħda għat-trab".

Esperti fl-industrija qalu li l-esportazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda saret punt ewlieni tal-industrija tal-karozzi ta' pajjiżi, u r-rata ta' penetrazzjoni ta' vetturi domestiċi tal-enerġija ġodda fis-swieq barranin żdiedet b'rata mgħaġġla, u din ix-xejra ta' żvilupp tajba hija mistennija li tkompli.

L-esportazzjonijiet fl-ewwel tliet kwarti żdiedu b'55.5% sena wara sena

Skont id-dejta tal-bejgħ ta’ kull xahar ippubblikata mill-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi (minn hawn ’il quddiem imsejħa l-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi) fil-11 ta’ Ottubru, l-esportazzjonijiet tal-karozzi taċ-Ċina komplew jiksbu riżultati tajbin f’Settembru wara li laħqu rekord f’Awwissu, fejn qabżu t-300,000 vettura għall-ewwel darba. Żieda ta’ 73.9% għal 301,000 vettura.

Is-swieq barranin qed isiru direzzjoni ġdida għat-tkabbir tal-bejgħ tal-kumpaniji tal-karozzi tal-marka tagħhom stess. Jekk wieħed jiġġudika mill-prestazzjoni tal-kumpaniji ewlenin, minn Jannar sa Awwissu, il-proporzjon tal-esportazzjonijiet ta' SAIC Motor żdied għal 17.8%, Changan Motor żdied għal 8.8%, Great Wall Motor żdied għal 13.1%, u Geely Automobile żdied għal 14%.

Inkoraġġanti, il-marki indipendenti kisbu avvanz komprensiv fl-esportazzjonijiet lejn is-swieq Ewropej u Amerikani u s-swieq tat-tielet dinja, u l-istrateġija tal-esportazzjoni tal-marki internazzjonali fiċ-Ċina saret dejjem aktar effettiva, u tenfasizza t-titjib ġenerali fil-kwalità u l-kwantità tal-vetturi prodotti domestikament.

Skont Xu Haidong, l-inġinier ewlieni deputat tal-Assoċjazzjoni Ċiniża tal-Manifatturi tal-Karozzi, filwaqt li żdied in-numru ta' esportazzjonijiet, il-prezz tar-roti kompla jiżdied ukoll. Il-prezz medju tal-vetturi tal-enerġija ġodda taċ-Ċina fis-suq barrani laħaq madwar 30,000 dollaru Amerikan.

Skont id-dejta tal-Assoċjazzjoni tal-Informazzjoni tas-Suq tal-Karozzi tal-Passiġġieri (minn hawn 'il quddiem imsejħa l-Assoċjazzjoni tal-Karozzi tal-Passiġġieri), l-avvanz aċċellerat fis-suq tal-esportazzjoni tal-karozzi tal-passiġġieri huwa punt ewlieni. F'Settembru, l-esportazzjonijiet tal-karozzi tal-passiġġieri (inklużi vetturi kompluti u CKDs) skont l-istatistika tal-Federazzjoni tal-Passiġġieri kienu ta' 250,000 unità, żieda ta' 85% sena wara sena, u żieda ta' 77.5% f'Awwissu. Fost dawn, l-esportazzjoni ta' marki proprji laħqet il-204,000 unità, żieda ta' 88% sena wara sena. Minn Jannar sa Settembru, ġew esportati total ta' 1.59 miljun vettura domestika tal-passiġġieri, żieda ta' 60% sena wara sena.

Fl-istess ħin, l-esportazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda saret forza ewlenija li tmexxi l-esportazzjonijiet domestiċi tal-karozzi.

Id-dejta mill-Assoċjazzjoni tal-Karozzi taċ-Ċina wriet li minn Jannar sa Settembru, il-kumpaniji Ċiniżi tal-karozzi esportaw total ta’ 2.117 miljun vettura, żieda ta’ 55.5% sena wara sena. Fost dawn, ġew esportati 389,000 vettura tal-enerġija ġdida, żieda ta’ aktar minn darba sena wara sena, u r-rata ta’ tkabbir kienet ħafna ogħla mir-rata ġenerali ta’ tkabbir tal-esportazzjoni tal-industrija tal-karozzi.

Id-dejta mill-Federazzjoni tal-Passiġġieri turi wkoll li f'Settembru, vetturi domestiċi tal-passiġġieri li jaħdmu b'enerġija ġdida esportaw 44,000 unità, li jammontaw għal madwar 17.6% tal-esportazzjonijiet totali (inklużi vetturi kompluti u CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, eċċ. Il-mudelli tal-enerġija l-ġodda tal-kumpaniji tal-karozzi kellhom prestazzjoni tajba fis-swieq barranin.

Skont esperti tal-industrija, l-esportazzjonijiet ta' vetturi tal-enerġija ġodda ta' pajjiżi ffurmaw xejra ta' "superpotenza waħda u ħafna b'saħħithom": L-esportazzjonijiet ta' Tesla lejn iċ-Ċina huma l-aqwa b'mod ġenerali, u diversi marki tagħha stess jinsabu f'sitwazzjoni tajba ta' esportazzjoni, filwaqt li t-tliet esportaturi ewlenin ta' vetturi tal-enerġija ġodda jinsabu fl-aqwa tlieta. Is-swieq huma l-Belġju, ir-Renju Unit u t-Tajlandja.

Diversi fatturi jmexxu t-tkabbir tal-esportazzjonijiet tal-kumpaniji tal-karozzi

L-industrija temmen li l-momentum qawwi tal-esportazzjonijiet tal-karozzi fl-ewwel tliet kwarti ta’ din is-sena huwa prinċipalment dovut għall-għajnuna ta’ diversi fatturi.

Fil-preżent, id-domanda tas-suq globali tal-karozzi żdiedet, iżda minħabba n-nuqqas ta’ ċipep u komponenti oħra, il-manifatturi barranin tal-karozzi naqqsu l-produzzjoni, u dan irriżulta f’lakuna kbira fil-provvista.

Meng Yue, id-deputat direttur tad-Dipartiment tal-Kummerċ Barrani tal-Ministeru tal-Kummerċ, qabel qal li mill-perspettiva tad-domanda tas-suq internazzjonali, is-suq globali tal-karozzi qed jirkupra gradwalment. Huwa mbassar li l-bejgħ globali tal-karozzi se jkun ftit aktar minn 80 miljun din is-sena u 86.6 miljun is-sena d-dieħla.

Taħt l-influwenza tal-epidemija l-ġdida tal-pnewmonja tal-kuruna, is-swieq barranin ħolqu vojt fil-provvista minħabba nuqqasijiet fil-katina tal-provvista, filwaqt li l-ordni ta' produzzjoni stabbli ġenerali taċ-Ċina minħabba l-prevenzjoni u l-kontroll xieraq tal-epidemija ppromwoviet it-trasferiment ta' ordnijiet barranin lejn iċ-Ċina. Skont id-dejta mill-AFS (AutoForecast Solutions), sa tmiem Mejju ta' din is-sena, minħabba nuqqasijiet ta' ċipep, is-suq globali tal-karozzi naqqas il-produzzjoni b'madwar 1.98 miljun vettura, u l-Ewropa hija r-reġjun bl-akbar tnaqqis kumulattiv fil-produzzjoni tal-vetturi minħabba nuqqasijiet ta' ċipep. Dan huwa wkoll fattur kbir fil-bejgħ aħjar tal-karozzi Ċiniżi fl-Ewropa.

Mill-2013 'l hawn, hekk kif il-pajjiżi ddeċidew li jagħmlu tranżizzjoni lejn żvilupp ekoloġiku, l-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida bdiet tiżviluppa b'rata mgħaġġla.

Fil-preżent, madwar 130 pajjiż u reġjun fid-dinja pproponew jew qed jippreparaw li jipproponu miri ta’ newtralità tal-karbonju. Ħafna pajjiżi ċċaraw l-iskeda ta’ żmien għall-projbizzjoni tal-bejgħ ta’ vetturi li jaħdmu bil-fjuwil. Pereżempju, l-Olanda u n-Norveġja pproponew li jipprojbixxu l-bejgħ ta’ vetturi li jaħdmu bil-fjuwil fl-2025. L-Indja u l-Ġermanja qed jippreparaw li jipprojbixxu l-bejgħ ta’ vetturi li jaħdmu bil-fjuwil fl-2030. Franza u r-Renju Unit qed jippjanaw li jipprojbixxu l-bejgħ ta’ vetturi li jaħdmu bil-fjuwil fl-2040. Il-bejgħ ta’ karozzi li jaħdmu bil-petrol.

Taħt il-pressjoni ta' regolamenti dejjem aktar stretti dwar l-emissjonijiet tal-karbonju, l-appoġġ politiku għal vetturi tal-enerġija ġodda f'diversi pajjiżi kompla jissaħħaħ, u d-domanda globali għal vetturi tal-enerġija ġodda żammet xejra ta' tkabbir, li tipprovdi spazju wiesa' għall-vetturi tal-enerġija ġodda ta' pajjiżi biex jidħlu fis-swieq barranin. Id-dejta turi li fl-2021, l-esportazzjonijiet ta' vetturi tal-enerġija ġodda ta' pajjiżi se jilħqu t-310,000 unità, żieda ta' kważi tliet darbiet sena wara sena, li tammonta għal 15.4% tal-esportazzjonijiet totali ta' vetturi. Fl-ewwel nofs ta' din is-sena, l-esportazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda kompliet tkun b'saħħitha, u l-volum tal-esportazzjoni żdied b'1.3 darbiet sena wara sena, u tammonta għal 16.6% tal-esportazzjoni totali ta' vetturi. It-tkabbir kontinwu tal-esportazzjonijiet ta' vetturi tal-enerġija ġodda fit-tielet kwart ta' din is-sena huwa kontinwazzjoni ta' din ix-xejra.

It-tkabbir sostanzjali tal-esportazzjonijiet tal-karozzi ta’ pajjiżi bbenefika wkoll mill-espansjoni taċ-“ċirku ta’ ħbieb” barranin.

Il-pajjiżi tul iċ-“Belt and Road” huma s-swieq ewlenin għall-esportazzjonijiet tal-karozzi ta’ pajjiżi, li jammontaw għal aktar minn 40%; minn Jannar sa Lulju ta’ din is-sena, l-esportazzjonijiet tal-karozzi ta’ pajjiżi lejn il-pajjiżi membri tal-RCEP kienu ta’ 395,000 vettura, żieda ta’ 48.9% sena wara sena.

Fil-preżent, pajjiżi ffirma 19-il ftehim ta' kummerċ ħieles, li jkopru 26 pajjiż u reġjun. Iċ-Ċilì, il-Perù, l-Awstralja, New Zealand u pajjiżi oħra naqqsu t-tariffi fuq il-prodotti tal-karozzi ta' pajjiżi, u b'hekk ħolqu ambjent aktar konvenjenti għall-iżvilupp internazzjonali tal-kumpaniji tal-karozzi.

Fil-proċess ta' trasformazzjoni u aġġornament tal-industrija tal-karozzi taċ-Ċina, minbarra li tiffoka fuq is-suq domestiku, tiffoka wkoll fuq is-suq globali. Bħalissa, l-investiment tal-manifatturi domestiċi tal-karozzi fis-suq tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida jaqbeż bil-kbir dak tal-kumpaniji multinazzjonali tal-karozzi. Fl-istess ħin, il-kumpaniji domestiċi tal-karozzi jiddependu fuq vetturi tal-enerġija l-ġdida biex jiżviluppaw teknoloġija ta' netwerking intelliġenti, li għandha vantaġġi fl-intelliġenza u n-netwerking, u saret mira attraenti għall-konsumaturi barranin.

Skont esperti tal-industrija, huwa preċiżament bis-saħħa tal-vantaġġ ewlieni tagħha fil-qasam tal-vetturi tal-enerġija ġodda li l-kompetittività internazzjonali tal-kumpaniji Ċiniżi tal-karozzi kompliet titjieb, il-linji tal-prodotti komplew jitjiebu, u l-influwenza tal-marka żdiedet gradwalment.

Ħu l-SAIC bħala eżempju. SAIC stabbiliet aktar minn 1,800 ħanut ta' kummerċjalizzazzjoni u servizz barranin. Il-prodotti u s-servizzi tagħha huma mqassma f'aktar minn 90 pajjiż u reġjun, u jiffurmaw 6 swieq ewlenin fl-Ewropa, l-Awstralja, New Zealand, u l-Ameriki. Il-bejgħ kumulattiv barrani qabeż it-3 miljun vettura. Fost dawn, il-bejgħ barrani ta' SAIC Motor f'Awwissu laħaq il-101,000 unità, żieda ta' 65.7% sena wara sena, li jammonta għal kważi 20% tal-bejgħ totali, u saret l-ewwel kumpanija fiċ-Ċina li qabżet il-100,000 unità f'xahar wieħed fis-swieq barranin. F'Settembru, l-esportazzjonijiet ta' SAIC żdiedu għal 108,400 vettura.

L-analista tal-Founder Securities Duan Yingsheng analizza li l-marki indipendenti aċċelleraw l-iżvilupp tas-swieq fix-Xlokk tal-Asja, l-Ewropa, u l-Ameriki permezz tal-kostruzzjoni barranija ta’ fabbriki (inklużi fabbriki KD), kanali konġunti tal-bejgħ barranin, u kostruzzjoni indipendenti ta’ kanali barranin. Fl-istess ħin, ir-rikonoxximent tas-suq tal-marki proprji qed jitjieb ukoll gradwalment. F’xi swieq barranin, il-popolarità tal-marki proprji hija komparabbli ma’ dik tal-kumpaniji multinazzjonali tal-karozzi.

Prospetti promettenti għall-kumpaniji tal-karozzi biex jużaw b'mod attiv barra minn pajjiżhom

Filwaqt li kisbu prestazzjoni eċċellenti fl-esportazzjoni, il-kumpaniji tal-karozzi tal-marki domestiċi għadhom qed jużaw b'mod attiv swieq barranin biex iħejju għall-futur.

Fit-13 ta' Settembru, 10,000 vettura tal-enerġija ġdida MG MULAN ta' SAIC Motor intbagħtu minn Shanghai lejn is-suq Ewropew. Dan huwa l-akbar lott ta' vetturi elettriċi puri esportati miċ-Ċina lejn l-Ewropa s'issa. Il-persuna rilevanti inkarigata mill-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni qalet li l-esportazzjoni ta' "10,000 vettura lejn l-Ewropa" minn SAIC timmarka avvanz ġdid fl-iżvilupp internazzjonali tal-industrija tal-karozzi ta' pajjiżi, l-esportazzjonijiet ta' vetturi tal-enerġija ġdida taċ-Ċina daħlu fi stadju ta' żvilupp mgħaġġel, u dan imexxi wkoll l-industrija globali tal-karozzi biex tittrasforma fl-elettrifikazzjoni.

Fi snin reċenti, l-attivitajiet ta' espansjoni barranija ta' Great Wall Motor kienu wkoll frekwenti ħafna, u n-numru totali ta' bejgħ barrani ta' vetturi kompluti qabeż il-miljun. F'Jannar ta' din is-sena, Great Wall Motor akkwistat l-impjant Indjan ta' General Motors, flimkien mal-impjant Mercedes-Benz Brazil akkwistat is-sena l-oħra, kif ukoll l-impjanti stabbiliti Russi u Tajlandiżi, Great Wall Motor wettaq it-tqassim fis-swieq Ewrasjatiċi u tal-Amerika t'Isfel. F'Awwissu ta' din is-sena, Great Wall Motor u Emile Frye Group laħqu formalment ftehim ta' kooperazzjoni, u ż-żewġ partijiet se jesploraw flimkien is-suq Ewropew.

Chery, li qabel kienet tesporta swieq barranin, rat l-esportazzjonijiet tagħha f'Awwissu jiżdiedu b'152.7% sena wara sena għal 51,774 vettura. Chery stabbiliet 6 ċentri ta' R&Ż, 10 bażijiet ta' produzzjoni u aktar minn 1,500 ħanut tal-bejgħ u servizz barra minn Malta, u l-prodotti tagħha huma esportati lejn il-Brażil, ir-Russja, l-Ukrajna, l-Arabja Sawdija, iċ-Ċilì u pajjiżi oħra. F'Awwissu ta' din is-sena, Chery bdiet tinnegozja mal-manifatturi tal-karozzi Russi biex tirrealizza produzzjoni lokalizzata fir-Russja.

Mill-aħħar ta' Lulju sal-bidu ta' Awwissu ta' din is-sena, BYD ħabbret li se tidħol fis-suq tal-karozzi tal-passiġġieri fil-Ġappun u t-Tajlandja, u bdiet tipprovdi prodotti ġodda ta' vetturi tal-enerġija għas-swieq Żvediżi u Ġermaniżi. Fit-8 ta' Settembru, BYD ħabbret li se tibni fabbrika ta' vetturi elettriċi fit-Tajlandja, li hija ppjanata li tibda topera fl-2024, b'kapaċità ta' produzzjoni annwali ta' madwar 150,000 vettura.

Changan Automobile qed tippjana li tibni minn żewġ sa erba' bażijiet ta' manifattura barranin fl-2025. Changan Automobile qalet li se tistabbilixxi kwartieri ġenerali Ewropej u kwartieri ġenerali fl-Amerika ta' Fuq fi żmien xieraq, u tidħol fis-swieq tal-karozzi Ewropej u tal-Amerika ta' Fuq bi prodotti tal-karozzi ta' kwalità għolja u teknoloġija għolja.

Xi forzi ġodda li jipproduċu karozzi qed jimmiraw ukoll lejn swieq barranin u huma ħerqana li jippruvaw.

Skont rapporti, fit-8 ta' Settembru, Leap Motor ħabbret id-dħul uffiċjali tagħha fis-swieq barranin. Laħqet kooperazzjoni ma' kumpanija tal-industrija tal-karozzi Iżraeljana biex tesporta l-ewwel lott ta' T03s lejn l-Iżrael; Weilai qalet fit-8 ta' Ottubru li l-prodotti tagħha, is-servizzi tas-sistema kollha u l-mudell tan-negozju innovattiv se jiġu implimentati fil-Ġermanja, l-Olanda, l-Iżvezja u d-Danimarka; Xpeng Motors għażlet ukoll l-Ewropa bħala r-reġjun preferut għall-globalizzazzjoni tagħha. Dan se jgħin lil Xiaopeng Motors tidħol malajr fis-suq Ewropew. Barra minn hekk, AIWAYS, LANTU, WM Motor, eċċ. daħlu wkoll fis-suq Ewropew.

L-Assoċjazzjoni tal-Awtomobili taċ-Ċina tbassar li l-esportazzjonijiet tal-karozzi ta’ pajjiżi huma mistennija li jaqbżu t-2.4 miljun din is-sena. L-aħħar rapport ta’ riċerka ta’ Pacific Securities iddikjara li l-isforzi fuq in-naħa tal-esportazzjoni jistgħu jgħinu lill-kumpaniji domestiċi tal-karozzi u l-partijiet ta’ kwalità għolja biex iħaffu l-estensjoni tal-katina industrijali, u jistimulaw aktar il-qawwa endoġena tagħhom f’termini ta’ iterazzjoni teknoloġika u titjib tas-sistema ta’ kwalità.

Madankollu, dawk minn ġewwa l-industrija jemmnu li l-marki indipendenti għadhom jiffaċċjaw ċerti sfidi biex "joħorġu barra minn pajjiżhom". Fil-preżent, ħafna mill-marki indipendenti li qed jidħlu fis-suq żviluppat għadhom fl-istadju tal-ittestjar, u l-globalizzazzjoni tal-karozzi Ċiniżi għad teħtieġ żmien biex tiġi vverifikata.