Wara li l-volum tal-esportazzjoni qabeż għat-tieni post fid-dinja għall-ewwel darba f'Awwissu, il-prestazzjoni tal-esportazzjoni tal-karozzi taċ-Ċina laħqet livell għoli ġdid f'Settembru. Fosthom, kemm jekk hija produzzjoni, bejgħ jew esportazzjoni, vetturi tal-enerġija ġodda jkomplu jżommu t-tendenza ta 'tkabbir ta' "one ride to the dust".

Insiders ta 'l-industrija qalu li l-esportazzjoni ta' vetturi ta 'enerġija ġodda saret il-qofol ta' l-industrija tal-karozzi ta 'pajjiżi, u r-rata ta' penetrazzjoni ta 'vetturi ta' enerġija ġodda domestiċi fis-swieq barranin żdiedet malajr, u din it-tendenza ta 'żvilupp tajba hija mistennija li tkompli.

L-esportazzjonijiet fl-ewwel tliet kwarti żdiedu b'55.5% sena wara sena

Skont id-dejta tal-bejgħ ta 'kull xahar maħruġa mill-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi (minn hawn 'il quddiem imsejħa l-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi) fil-11 ta' Ottubru, l-esportazzjonijiet tal-karozzi taċ-Ċina komplew jiksbu riżultati tajbin f'Settembru wara li laħqu rekord għoli f'Awwissu, qabżu t-300,000 vetturi għall-ewwel darba. Żieda ta’ 73.9% għal 301,000 vettura.

Is-swieq barranin qed isiru direzzjoni ġdida għat-tkabbir tal-bejgħ ta 'kumpaniji tal-karozzi tad-ditta awtonomi. Meta wieħed jiġġudika mill-prestazzjoni tal-kumpaniji ewlenin, minn Jannar sa Awwissu, il-proporzjon tal-esportazzjonijiet ta 'SAIC Motor żdied għal 17.8%, Changan Motor żdied għal 8.8%, Great Wall Motor żdied għal 13.1%, u Geely Automobile żdied għal 14%.

B'mod inkoraġġanti, marki indipendenti kisbu avvanz komprensiv fl-esportazzjonijiet lejn is-swieq Ewropej u Amerikani u s-swieq tat-tielet dinja, u l-istrateġija tal-esportazzjoni ta 'marki internazzjonali fiċ-Ċina saret dejjem aktar effettiva, u tenfasizza t-titjib ġenerali fil-kwalità u l-kwantità ta' vetturi prodotti domestikament.

Skont Xu Haidong, inġinier kap deputat tal-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi, filwaqt li n-numru ta 'esportazzjonijiet żdied, il-prezz tar-roti kompla wkoll jiżdied. Il-prezz medju tal-vetturi tal-enerġija ġodda taċ-Ċina fis-suq barrani laħaq madwar 30,000 dollaru Amerikan.

Skont id-dejta tal-Assoċjazzjoni tal-Informazzjoni dwar is-Suq tal-Karozzi tal-Passiġġieri (minn hawn 'il quddiem imsejħa l-Assoċjazzjoni tal-Karozzi tal-Passiġġieri), l-avvanz aċċellerat fis-suq tal-esportazzjoni tal-karozzi tal-passiġġieri huwa punt ewlieni. F'Settembru, l-esportazzjonijiet tal-karozzi tal-passiġġieri (inklużi vetturi kompluti u CKDs) taħt l-istatistika tal-Federazzjoni tal-Passiġġieri kienu 250,000 unità, żieda ta '85% sena wara sena, u żieda ta' 77.5% f'Awwissu. Fost dawn, l-esportazzjoni ta 'marki li huma proprjetà tagħhom laħqet 204,000 unità, żieda ta' 88% sena wara sena. Minn Jannar sa Settembru, total ta '1.59 miljun vettura tal-passiġġieri domestiċi ġew esportati, żieda ta' 60% sena wara sena.

Fl-istess ħin, l-esportazzjoni ta 'vetturi tal-enerġija ġodda saret forza importanti għall-esportazzjonijiet domestiċi tal-karozzi.

Dejta mill-Assoċjazzjoni tal-Karozzi taċ-Ċina wriet li minn Jannar sa Settembru, il-kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi esportaw total ta '2.117 miljun vettura, żieda ta' 55.5% sena wara sena. Fosthom, ġew esportati 389,000 vettura ġdida tal-enerġija, żieda sena wara sena ta 'aktar minn darba 1, u r-rata tat-tkabbir kienet ħafna ogħla mir-rata ġenerali tat-tkabbir tal-esportazzjoni tal-industrija tal-karozzi.

Dejta mill-Federazzjoni tal-Passiġġieri turi wkoll li f'Settembru, vetturi domestiċi tal-passiġġieri tal-enerġija ġodda esportaw 44,000 unità, li jammontaw għal madwar 17.6% tal-esportazzjonijiet totali (inklużi vetturi kompluti u CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, eċċ. Il-mudelli l-ġodda tal-enerġija tal-kumpaniji tal-karozzi marru tajjeb fis-swieq barranin.

Skont l-insiders tal-industrija, l-esportazzjonijiet ġodda ta 'vetturi tal-enerġija ta' pajjiżi ffurmaw mudell ta '"superpotenza waħda u ħafna b'saħħithom": L-esportazzjonijiet ta' Tesla lejn iċ-Ċina huma l-aqwa b'mod ġenerali, u bosta mill-marki tagħha stess huma f'sitwazzjoni ta 'esportazzjoni tajba, filwaqt li l-aqwa tliet esportaturi ta' vetturi tal-enerġija ġodda huma fl-ewwel tlieta. Is-swieq huma l-Belġju, ir-Renju Unit u t-Tajlandja.

Fatturi multipli jmexxu t-tkabbir tal-esportazzjonijiet tal-kumpaniji tal-karozzi

L-industrija temmen li l-momentum qawwi tal-esportazzjonijiet tal-karozzi fl-ewwel tliet kwarti ta 'din is-sena huwa prinċipalment dovut għall-għajnuna ta' fatturi multipli.

Fil-preżent, id-domanda globali tas-suq tal-karozzi żdiedet, iżda minħabba n-nuqqas ta 'ċipep u komponenti oħra, il-manifatturi tal-karozzi barranin naqqsu l-produzzjoni, li rriżultaw f'differenza kbira fil-provvista.

Meng Yue, deputat direttur tad-Dipartiment tal-Kummerċ Barrani tal-Ministeru tal-Kummerċ, qabel qal li mill-perspettiva tad-domanda tas-suq internazzjonali, is-suq tal-karozzi globali qed jirkupra gradwalment. Huwa mbassar li l-bejgħ globali tal-karozzi se jkun ftit aktar minn 80 miljun din is-sena u 86.6 miljun is-sena d-dieħla.

Taħt l-influwenza tal-epidemija l-ġdida tal-pnewmonja tal-kuruna, is-swieq barranin ħolqu vojt fil-provvista minħabba nuqqasijiet fil-katina tal-provvista, filwaqt li l-ordni ta 'produzzjoni stabbli ġenerali taċ-Ċina minħabba prevenzjoni u kontroll tal-epidemija xierqa ppromwoviet it-trasferiment ta' ordnijiet barranin lejn iċ-Ċina. Skont dejta minn AFS (AutoForecast Solutions), mill-aħħar ta 'Mejju ta' din is-sena, minħabba nuqqas ta 'ċippa, is-suq globali tal-karozzi naqqas il-produzzjoni b'madwar 1.98 miljun vettura, u l-Ewropa hija r-reġjun bl-akbar tnaqqis kumulattiv fil-produzzjoni tal-vetturi minħabba nuqqas ta 'ċippa. Dan huwa wkoll fattur kbir fil-bejgħ aħjar tal-karozzi Ċiniżi fl-Ewropa.

Mill-2013, hekk kif il-pajjiżi ddeċidew li jagħmlu tranżizzjoni għal żvilupp ekoloġiku, l-industrija l-ġdida tal-vetturi tal-enerġija bdiet tiżviluppa malajr.

Fil-preżent, madwar 130 pajjiż u reġjun fid-dinja pproponew jew qed iħejju biex jipproponu miri tan-newtralità tal-karbonju. Ħafna pajjiżi ċċaraw l-iskeda għall-projbizzjoni tal-bejgħ ta’ vetturi bil-fjuwil. Pereżempju, l-Olanda u n-Norveġja pproponew li jipprojbixxu l-bejgħ ta 'vetturi tal-fjuwil fl-2025. L-Indja u l-Ġermanja qed jippreparaw biex jipprojbixxu l-bejgħ ta' vetturi tal-fjuwil fl-2030. Franza u r-Renju Unit qed jippjanaw li jipprojbixxu l-bejgħ ta 'vetturi tal-fjuwil fl-2040. Ibigħ karozzi tal-petrol.

Taħt il-pressjoni ta 'regolamenti ta' emissjonijiet tal-karbonju dejjem aktar stretti, l-appoġġ tal-politika għal vetturi tal-enerġija ġodda f'diversi pajjiżi kompla jissaħħaħ, u d-domanda globali għal vetturi tal-enerġija ġodda żammet xejra ta 'tkabbir, li tipprovdi spazju wiesa' għall-vetturi tal-enerġija ġodda ta 'pajjiżi biex jidħlu fis-swieq barranin. Id-dejta turi li fl-2021, l-esportazzjonijiet ġodda ta 'vetturi tal-enerġija ta' pajjiżi se jilħqu 310,000 unità, żieda ta 'kważi tliet darbiet sena wara sena, li jammontaw għal 15.4% tal-esportazzjonijiet totali tal-vetturi. Fl-ewwel nofs ta 'din is-sena, l-esportazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda kompliet tkun b'saħħitha, u l-volum tal-esportazzjoni żdied b'1.3 darbiet sena wara sena, li jammonta għal 16.6% tal-esportazzjoni totali tal-vetturi. It-tkabbir kontinwu ta 'esportazzjonijiet ta' vetturi ta 'enerġija ġodda fit-tielet kwart ta' din is-sena huwa kontinwazzjoni ta 'din it-tendenza.

It-tkabbir sostanzjali tal-esportazzjonijiet tal-karozzi ta 'pajjiżi bbenefika wkoll mill-espansjoni taċ-"ċirku ta' ħbieb" barranin.

Il-pajjiżi tul il-"Belt and Road" huma s-swieq ewlenin għall-esportazzjonijiet tal-karozzi ta 'pajjiżi, li jammontaw għal aktar minn 40%; minn Jannar sa Lulju ta 'din is-sena, l-esportazzjonijiet tal-karozzi ta' pajjiżi lejn il-pajjiżi membri tal-RCEP kienu 395,000 vettura, żieda ta '48.9% minn sena għal sena.

Fil-preżent, pajjiżi ffirma 19-il ftehim ta' kummerċ ħieles, li jkopru 26 pajjiż u reġjun. Iċ-Ċili, il-Perù, l-Awstralja, New Zealand u pajjiżi oħra naqqsu t-tariffi fuq il-prodotti tal-karozzi ta 'pajjiżi, u ħolqu ambjent aktar konvenjenti għall-iżvilupp internazzjonali tal-kumpaniji tal-karozzi.

Fil-proċess ta 'trasformazzjoni u titjib tal-industrija tal-karozzi taċ-Ċina, minbarra li tiffoka fuq is-suq domestiku, tiffoka wkoll fuq is-suq globali. Fil-preżent, l-investiment tal-manifatturi domestiċi tal-karozzi fis-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija jaqbeż ħafna dak tal-kumpaniji multinazzjonali tal-karozzi. Fl-istess ħin, kumpaniji domestiċi tal-karozzi jiddependu fuq vetturi tal-enerġija ġodda biex jiżviluppaw teknoloġija ta 'netwerking intelliġenti, li għandha vantaġġi fl-intelliġenza u n-netwerking, u saret mira attraenti għall-konsumaturi barranin. ċavetta.

Skont l-insiders tal-industrija, huwa preċiżament bis-saħħa tal-vantaġġ tagħha fil-qasam tal-vetturi tal-enerġija ġodda li l-kompetittività internazzjonali tal-kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi kompliet titjieb, il-linji tal-prodotti komplew jitjiebu, u l-influwenza tal-marka żdiedet gradwalment.

Ħu SAIC bħala eżempju. SAIC stabbilixxa aktar minn 1,800 ħanut ta 'marketing u servizz barra l-pajjiż. Il-prodotti u s-servizzi tagħha huma mqassma f'aktar minn 90 pajjiż u reġjun, li jiffurmaw 6 swieq ewlenin fl-Ewropa, l-Awstralja, New Zealand, u l-Amerika. Il-bejgħ barrani kumulattiv qabeż it-3 miljun. vettura. Fost dawn, il-bejgħ barra minn Malta ta 'SAIC Motor f'Awwissu laħaq 101,000 unità, żieda sena wara sena ta' 65.7%, li jammonta għal kważi 20% tal-bejgħ totali, u saret l-ewwel kumpanija fiċ-Ċina li taqbeż il-100,000 unità f'xahar wieħed barra l-pajjiż swieq. F'Settembru, l-esportazzjonijiet ta 'SAIC żdiedu għal 108,400 vettura.

L-analista tat-Titoli Fundatur Duan Yingsheng analizza li marki indipendenti aċċelleraw l-iżvilupp tas-swieq fix-Xlokk tal-Asja, l-Ewropa, u l-Ameriki permezz ta 'kostruzzjoni barranija ta' fabbriki (inklużi fabbriki KD), kanali ta 'bejgħ konġunti barranin, u kostruzzjoni indipendenti ta' kanali barranin. Fl-istess ħin, ir-rikonoxximent tas-suq ta 'marki ta' self-owned ukoll qed jitjieb gradwalment. F'xi swieq barranin, il-popolarità ta 'marki li huma proprjetà tagħhom stess hija komparabbli ma' dik ta 'kumpaniji tal-karozzi multinazzjonali.

Prospetti promettenti għall-kumpaniji tal-karozzi biex jużaw b'mod attiv barra l-pajjiż

Filwaqt li jiksbu prestazzjoni ta 'esportazzjoni eċċellenti, il-kumpaniji domestiċi tal-karozzi tad-ditta għadhom qed jużaw b'mod attiv swieq barranin biex jippreparaw għall-futur.

Fit-13 ta 'Settembru, il-vetturi ta' enerġija ġodda ta '10,000 MG MULAN ta' SAIC Motor intbagħtu minn Shanghai lejn is-suq Ewropew. Dan huwa l-akbar lott ta 'vetturi elettriċi puri esportati miċ-Ċina lejn l-Ewropa s'issa. Il-persuna rilevanti responsabbli mill-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni qalet li l-esportazzjoni ta 'SAIC ta' "10,000 vettura lejn l-Ewropa" timmarka avvanz ġdid fl-iżvilupp internazzjonali tal-industrija tal-karozzi ta 'pajjiżi, l-esportazzjonijiet tal-vetturi tal-enerġija ġodda taċ-Ċina daħlu fi stadju ta' żvilupp mgħaġġel , u tmexxi wkoll l-industrija tal-karozzi globali biex tittrasforma f'elettrifikazzjoni.

F'dawn l-aħħar snin, l-attivitajiet ta 'espansjoni barranin ta' Great Wall Motor kienu wkoll frekwenti ħafna, u n-numru totali ta 'bejgħ barrani ta' vetturi kompluti qabeż il-1 miljun. F'Jannar ta 'din is-sena, Great Wall Motor akkwista l-impjant Indjan ta' General Motors, flimkien mal-impjant tal-Brażil Mercedes-Benz akkwistat is-sena li għaddiet, kif ukoll l-impjanti Russi u Tajlandiżi stabbiliti, Great Wall Motor rrealizza t-tqassim fl-Ewrażja u t-Nofsinhar. Swieq Amerikani. F'Awwissu ta 'din is-sena, Great Wall Motor u Emile Frye Group laħqu formalment ftehim ta' kooperazzjoni, u ż-żewġ partijiet se jesploraw flimkien is-suq Ewropew.

Chery, li esportat swieq barranin qabel, rat l-esportazzjonijiet tagħha f'Awwissu jiżdiedu b'152.7% sena wara sena għal 51,774 vettura. Chery stabbilixxa 6 ċentri ta 'R&D, 10 bażijiet ta' produzzjoni u aktar minn 1,500 ħanut ta 'bejgħ u servizz barra l-pajjiż, u l-prodotti tiegħu huma esportati lejn il-Brażil, ir-Russja, l-Ukrajna, l-Arabja Sawdija, iċ-Ċili u pajjiżi oħra. F'Awwissu ta 'din is-sena, Chery bdiet tinnegozja ma' produtturi tal-karozzi Russi biex tirrealizza produzzjoni lokalizzata fir-Russja.

Mill-aħħar ta 'Lulju sal-bidu ta' Awwissu ta 'din is-sena, BYD ħabbret li tidħol fis-suq tal-karozzi tal-passiġġieri fil-Ġappun u t-Tajlandja, u bdiet tipprovdi prodotti ġodda ta' vetturi tal-enerġija għas-swieq Svediżi u Ġermaniżi. Fit-8 ta 'Settembru, BYD ħabbret li se tibni fabbrika ta' vetturi elettriċi fit-Tajlandja, li hija ppjanata li tibda topera fl-2024, b'kapaċità ta 'produzzjoni annwali ta' madwar 150,000 vettura.

Changan Automobile qed tippjana li tibni minn żewġ sa erba 'bażijiet ta' manifattura barranin fl-2025. Changan Automobile qalet li se tistabbilixxi kwartieri ġenerali Ewropej u kwartieri ġenerali ta 'l-Amerika ta' Fuq fiż-żmien dovut, u tidħol fis-swieq tal-karozzi Ewropej u ta 'l-Amerika ta' Fuq bi prodotti tal-karozzi ta 'kwalità għolja u ta' teknoloġija għolja .

Xi forzi ġodda li jagħmlu l-karozzi qed jimmiraw ukoll lejn swieq barranin u huma ħerqana li jippruvaw.

Skont rapporti, fit-8 ta 'Settembru, Leap Motor ħabbret id-dħul uffiċjali tagħha fis-swieq barranin. Laħqet kooperazzjoni ma 'kumpanija Iżraeljana tal-industrija tal-karozzi biex tesporta l-ewwel lott ta' T03s lejn l-Iżrael; Weilai qal fit-8 ta 'Ottubru li l-prodotti tagħha, is-servizzi tas-sistema kollha u Il-mudell tan-negozju innovattiv se jiġu implimentati fil-Ġermanja, l-Olanda, l-Isvezja u d-Danimarka; Xpeng Motors għażlet ukoll l-Ewropa bħala r-reġjun preferut għall-globalizzazzjoni tagħha. Hija se tgħin Xiaopeng Motors malajr jidħlu fis-suq Ewropew. Barra minn hekk, AIWAYS, LANTU, WM Motor, eċċ daħlu wkoll fis-suq Ewropew.

L-Assoċjazzjoni tal-Karozzi taċ-Ċina tbassar li l-esportazzjonijiet tal-karozzi ta 'pajjiżi huma mistennija li jaqbżu 2.4 miljun din is-sena. L-aħħar rapport ta 'riċerka tat-Titoli tal-Paċifiku ddikjara li jagħmlu sforzi min-naħa tal-esportazzjoni jistgħu jgħinu lill-kumpaniji domestiċi tal-karozzi u l-partijiet ta' kwalità għolja biex iħaffu l-estensjoni tal-katina industrijali, u jistimulaw aktar il-qawwa endoġena tagħhom f'termini ta 'iterazzjoni teknoloġika u titjib tas-sistema ta' kwalità. .

Madankollu, nies minn ġewwa tal-industrija jemmnu li marki indipendenti għadhom jiffaċċjaw ċerti sfidi biex "jmorru barra". Fil-preżent, ħafna mill-marki indipendenti li jidħlu fis-suq żviluppat għadhom fl-istadju tal-ittestjar, u l-globalizzazzjoni tal-karozzi Ċiniżi għad trid iż-żmien biex tivverifika.